新基建+新能源=？
在今年的《政府工作报告》中
新能源汽车充电桩
换电站等基础设施建设
划入了新基建的范围
动态黑色音符
在绿色环保的盛景之下
换电模式的提出
将改变新能源车辆受充电时间
电池衰减、回收利用
等诸多问题制约的局面
为行业注入新的澎湃动力
这场饕餮盛宴
将如何影响新能源中重卡的发展?
答案就在三天后！
6月15日-16日
徐工广邀专家学者、行业大拿
商业伙伴、行业媒体
共同探讨换电模式
并发布徐工成套新能源物流装备
以及智能换电产品
趋势：环保需求
截至2019年底
我国重卡及工程机械车辆
保有量约1500万台
每年石油消耗量约等于2亿辆小汽车
对城市环境带来严峻考验
而同期来看
国内新能源汽车保有量达381万辆
在不少城市实现了公交电动化
经济发达城市实现出租车电动化
部分一线、省会城市
实现物流车、乘用车电动化后
纯电动化的下一步
目光瞄准了物流车与工程机械
时机：换电来临
今年“两会”中
多位代表提交了关于
中、重型车辆电动化的建议
正是因为业界已经敏锐地意识到
工程电动化的时机已经来临
然而，中重型工程车辆与物流车辆
配电量高、充电时间长
占地面积大、设备要求高
传统充电模式占用项目进度过高
难以满足它们的工作需求
作为一种高效快速的电量补给模式
“车电分离”的换电模式成为热点
解决方案：全国专家学者共同研讨
为充分发挥换电模式的优势与作用
使其成为新能源汽车的强大推手
一场关于新能源物流车辆的饕餮盛宴即将开幕
徐工即将召开的全国新能源换电模式
物流车辆解决方案研讨会
将从政策、技术、应用场景等方面
进行关于卡车、工程机械换电的全方位探讨
同期举行徐工成套新能源物流装备
暨智能换电产品发布会
徐工将从资深主机厂角度
进一步演示新能源物流车换电模式
全面展示成套新能源物流装备
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6月15日-16日
精彩内容，敬请期待
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